Scandale Emtrasur : le téléphone portable du pilote montre qu’il appartenait à Al Qods

Scandale Emtrasur : le téléphone portable du pilote montre qu’il appartenait à Al Qods

Jeudi 23 juin 2022 – 09:47 UTC



Les images prouvent que Ghasemi a un passé militaire

Le téléphone portable appartenant au capitaine iranien du Boeing 747-300 battant pavillon vénézuélien saisi par les autorités argentines à l’aéroport international d’Ezeiza comprenait des photos d’un Gholamreza Ghasemi beaucoup plus jeune, membre combattant des Gardiens de la révolution d’Al Qods, a-t-on appris mercredi dans Buenos Aires.

Il y a aussi des images de missiles, de chars et d’un drapeau qui dit « mort à Israël », selon une traduction de l’écriture farsi. Les experts travaillaient toujours sur une traduction plus précise, a-t-on également rapporté. Il reste à voir à quoi correspondent ces conclusions maintenant que Ghasemi a été accusé de terrorisme.

Les téléphones portables de tous les membres d’équipage de l’avion Emtrasur appartenant à l’Iranien Mahan Air ont été saisis à la demande du procureur Cecilia Incardona qui a décidé d’inculper le pilote en chef.

On s’attend maintenant à ce que Ghasemi affirme qu’il a fait son service militaire et que la plupart des jeunes hommes de son pays sont membres des Gardiens de la révolution d’Al Qods, qui sont des brigades anti-américaines et anti-israéliennes. Son équipe de défense pourrait également faire valoir que ce sont de vieilles photos qui ne prouveraient aucun crime, et encore moins un crime commis en Argentine. Ils prétendront également que si Ghasemi avait eu une activité illégale, il aurait effacé les photos.

Incardona a accusé Ghasemi sur la base d’un rapport du FBI qui indique que le pilote était un cadre et faisait partie du conseil d’administration d’Oeshm Fars Air, qui il y a quelques années – selon l’agence américaine – a volé entre Téhéran et Beyrouth en portant des armes. Le Mossad israélien aurait souligné que c’était effectivement le cas.

Le juge fédéral de Lomas de Zamora, Federico Villena, a demandé plus de documents pour déterminer la propriété de l’avion, qui volait sous les couleurs iraniennes de Mahan Air. La question est de savoir s’il a été vendu au vénézuélien Emtrasur (une filiale cargo de Conviasa) ou s’il s’agit simplement d’un « wet lease » (un accord de location d’avions avec un équipage). L’inverse serait un « dry lease » dans lequel l’avion seul est remis à une compagnie aérienne avec l’équipage et les moyens pour l’exploiter, ce qui n’est évidemment pas le cas de ce Boeing 747-300 en particulier.

Le chef du renseignement argentin Agustín Rossi a affirmé que la présence conjointe d’Iraniens et de Vénézuéliens parmi l’équipage était due au fait que l’avion avait été vendu par Mahan Air à Conviasa, mais que les pilotes vénézuéliens devaient encore être pleinement certifiés pour l’exploiter. D’où le prétendu rôle d’enseignant des pilotes iraniens, ce que des sources israéliennes ont exclu.

Les autorités américaines affirment que Conviasa et Mahan Air ont des liens avec le terrorisme.

L’autre aspect intrigant de la saga du 747 d’Emtrasur est que c’est le Paraguay qui a alerté l’Argentine et l’Uruguay de la mise à l’index de l’avion, mais c’est à Ciudad del Este au Paraguay que le même avion et les mêmes pilotes avaient atterri il y a un mois pour apporter une cargaison de tabac à Mexique appartenant à l’ancien président paraguayen Horacio Cartes.