Le président de l'Équateur, Daniel Noboa, a éliminé ce vendredi la subvention diesel, une mesure qui, selon le gouvernement, permettra une économie annuelle de 1,1 milliard de dollars qui sera allouée aux mesures de protection sociale et aux subventions pour encourager la production nationale.
La décision de Noboa est produite après l'élimination l'année dernière des subventions au gaz supplémentaire et en écho, ceux qui ont la consommation la plus élevée du pays. Ces carburants enregistrent actuellement des prix à la consommation similaires aux valeurs internationales, après avoir été progressivement jumelé après leur décrément.
L'élimination des subventions au carburant est l'une des décisions politiques les plus sensibles de l'Équateur. Des tentatives similaires ont été faites par les anciens présidents Lenin Moreno (2017-2021) et Guillermo Lasso (2021-2023), qui ont dû revenir à deux vagues majeures de manifestations menées par le mouvement indigène, la plus importante de l'histoire récente du pays.
Ces mesures font partie du plan économique de Noboa pour réduire le déficit de l'État, qui a atteint près de 5% du PIB au début de son mandat en 2023 et pour atteindre les objectifs du programme de crédit du Fonds monétaire international (FMI), qui s'élève à 5 000 millions de dollars en quatre ans (2024-2028). L'élimination de la subvention ajoute à d'autres coupes au sein de l'administration publique, telles que la réduction des ministères de 20 à 14 et le rejet de 5 000 responsables.
La disparition de la subvention diesel entrera en vigueur à partir de ce samedi, ce qui entraînera une augmentation du prix de ce carburant dans les stations de service, passant de 1,80 à 2,80 $ par gallon (3,78 litres). L'annonce a été faite dans un message à la nation publiée par un groupe de ministres, puisque le président Noboa n'a pas apparu dans le discours.
Le ministre de l'Économie et des Finances, Sariha Moya, a déclaré que « nous sommes confrontés aux décisions à prendre » et a souligné que « les ressources doivent aller là où elles sont nécessaires ». Il a souligné que pendant des décennies, la subvention a été financée par tous les Équatoriens, mais une grande partie des ressources déviées vers la contrebande, l'exploitation minière illégale et les bénéficiaires privilégiés. « Nous avons clôturé cette clé pour payer quelque chose de mieux, afin que les ressources vont là où elles sont nécessaires », a-t-il réitéré.
Le ministre des Transports et des Travaux publics, Roberto Luque, a déclaré que les prix des transports de passagers n'augmenteront pas, grâce à un mécanisme de rémunération qui accordera entre 400 $ et 1 000 $ par unité par unité, avec un investissement de 220 millions de dollars.
Il a également annoncé des subventions pouvant aller jusqu'à 20 000 $ pour chatarriser les anciens véhicules, des crédits pour acquérir de nouvelles unités à un taux préférentiel de 9%, un paiement de 80 millions de dollars pour la dette de transport historique et une compensation de trois mois aux transports commerciaux.
Le ministre de l'Agriculture et de l'élevage a annoncé des subventions aux agriculteurs, à la livraison de tracteurs aux paysans et aux moteurs aux pêcheurs artisanaux.
En termes de protection sociale, l'exécutif a indiqué que depuis octobre, la prime de développement humain sera remise à 55 000 nouvelles familles, la TVA sera renvoyée à environ 115 000 personnes de plus de 65 ans et environ 80 millions de dollars aux constructeurs de projets immobiliers.