Les files d'attente des véhicules pour charger du carburant ont commencé à diminuer cette semaine en Bolivie et le gouvernement souligne une restauration progressive de l'approvisionnement après l'arrivée au pouvoir du nouveau président bolivien Rodrigo Paz.
La pénurie de carburant s'est prolongée à partir de 2023 en raison du manque de dollars qui a rendu difficile à l'administration précédente, sous le commandement du gauchiste Luis Arce, d'importer de l'essence et du diesel subventionnés.
Les blocages prolongés ont duré des heures, voire des jours, comme le confirme Enrique Molina, un chauffeur de taxi de La Paz de 28 ans : « J'ai passé la nuit à attendre de l'essence pendant plusieurs nuits. » Cette fois, il ne lui a fallu « même pas dix minutes » pour s’approvisionner.
Après avoir pris ses fonctions le 8 novembre, le Peace Executive a géré des achats immédiats à l'étranger, en se tournant vers les États-Unis et les organisations multilatérales, malgré l'absence de relations diplomatiques avec Washington depuis 2008. Les premiers camions-citernes en provenance du Pérou, du Chili, du Paraguay et de l'Argentine sont entrés dans le pays dimanche, un jour seulement après l'investiture présidentielle.
Des images de la presse locale ont montré que les stations-service de villes comme Santa Cruz, Cochabamba et El Alto fonctionnaient normalement. Le gouvernement bolivien estime qu’au cours des prochaines semaines, environ 400 camions de carburant entreront en Bolivie chaque jour.
D'autre part, le nouveau ministre des Hydrocarbures, Mauricio Medinaceli, a annoncé que dans trois semaines un plan sera défini pour réduire les subventions aux carburants. L'administration d'Arce avait prévu un budget de 56 millions de dollars par semaine pour 2025 seulement, une dépense qui a contribué à une pénurie de devises étrangères et précipité la plus grande crise économique qu'ait connue la Bolivie depuis quatre décennies.
Depuis les États-Unis, le président Paz a annoncé le 30 octobre que « la question du carburant est garantie ». « L'essence et le diesel sont déjà disponibles. Maintenant, nous résolvons le problème logistique », a-t-il communiqué à travers un message sur le réseau social. x. Paz a expliqué qu'il avait collaboré avec le gouvernement américain et les agences multilatérales pour faciliter l'arrivée de dollars en Bolivie.
La crise a entraîné de longues files d'attente dans les stations-service, une baisse de la consommation et une augmentation notable du coût du panier familial de base ; certains aliments ont enregistré des augmentations allant jusqu'à 30 %. En outre, la limitation du dollar a stimulé la formation d’un marché des changes parallèle et accéléré la dépréciation de la monnaie nationale, érodant encore davantage le pouvoir d’achat des familles boliviennes.
Après avoir accédé à la présidence, Paz a établi des contacts avec l'administration de Donald Trump et avec les gouvernements du Brésil, de l'Uruguay, du Paraguay et de l'Argentine dans le but de garantir l'approvisionnement, au milieu d'une crise économique et énergétique aiguë caractérisée par la pénurie d'hydrocarbures et le manque de devises étrangères.
La visite du président aux États-Unis en octobre a également permis d'avancer vers la normalisation de relations diplomatiques complètes entre La Paz et Washington, après plus de quinze ans d'éloignement. La rupture remonte à 2008, lorsque le président de l'époque, Evo Morales, en tant que leader du MAS, a décidé d'expulser l'ambassadeur américain Philip Goldberg, suivi peu après par le départ de la DEA et de l'agence de coopération USAID.
Dans ce contexte, le ministre du Gouvernement, Marco Antonio Oviedo, a défendu mercredi le retour potentiel de l'Administration de Contrôle des Drogues (DEA) en Bolivie après seize ans hors du pays. Oviedo a soutenu que la Bolivie « n'a pas besoin de s'isoler ou de stigmatiser la coopération », en référence à la révision de sa politique étrangère promue par la nouvelle administration.