L'aéroport international de Tocumen, une société anonyme contrôlée par l'État, prévoit des revenus compris entre 334 et 356 millions de dollars pour 2026, en fonction du comportement du trafic aérien, et espère clôturer l'année avec jusqu'à 22,6 millions de passagers.
Selon le rapport présenté, Tocumen a dépassé les 315 millions de dollars de revenus en 2025, avec une croissance d'environ 7 % par rapport à 2024.
L'administration a attribué ce comportement à l'augmentation du volume de passagers, à l'activité commerciale dans les terminaux et aux opérations de fret aérien, qui restent une composante importante du modèle économique de l'aéroport.
Le directeur général de Tocumen SA, José Antonio Ruiz, a souligné que le flux des revenus permet de planifier des investissements avec des ressources propres et de maintenir un programme de travaux et de modernisation.
Dans sa présentation, Ruiz Blanco a insisté sur le fait que l'objectif pour 2026 est de réaliser des investissements qui répondent à la demande projetée et à la concurrence régionale entre les pôles de connexion.
En 2025, Tocumen a enregistré 20,98 millions de passagers, soit une augmentation de 9% par rapport à 2024, ainsi que 166 448 mouvements aériens.
Le réseau exploité depuis l'aéroport comprenait 97 destinations internationales, desservies par 17 compagnies aériennes de passagers et 28 compagnies de fret, selon les chiffres divulgués dans le rapport.
Ruíz a reconnu que la suspension des vols à destination et en provenance du Venezuela a empêché le terminal de dépasser l'objectif de 21 millions de voyageurs prévu pour 2025.
La décision de plusieurs compagnies aériennes d'arrêter ou de limiter leurs opérations vers ce pays était liée, en premier lieu, à des informations faisant état d'interférences dans les signaux de la navigation aérienne. Par la suite, le scénario est devenu encore plus tendu après la capture de Nicolas Maduro le 3 janvier 2026, un événement qui a entraîné des restrictions et des annulations supplémentaires dans la région.
Le cargo, un business en plein essor
En parallèle, l'aéroport a transporté 248 455 tonnes de fret aérien, un volume que l'administration a lié au rôle du Panama en tant que point de connexion logistique pour la région.
La composante cargo reste un secteur d'activité qui influence l'activité de l'aéroport au-delà du trafic de passagers, tant à travers le mouvement des marchandises que les services associés aux opérateurs de fret et aux compagnies aériennes.
Tocumen a également indiqué qu'il a été reconnu pour la deuxième année consécutive par Cirium comme l'aéroport moyen le plus ponctuel au monde, avec un taux de ponctualité de 93,34% en 2025. L'administration a présenté cet indicateur comme faisant partie des éléments opérationnels utilisés par les compagnies aériennes et les passagers pour évaluer les temps et la fiabilité.
La projection pour 2026, outre les revenus estimés, inclut une augmentation du trafic aérien à 22,6 millions de passagers. Dans ce scénario, l'aéroport a détaillé un ensemble d'investissements et d'ajustements opérationnels visant à augmenter la capacité, à réduire les points de congestion et à moderniser les processus, en mettant l'accent sur les infrastructures et la technologie.
L'un des projets annoncés pour 2026 est la construction de 10 nouvelles portes d'embarquement. Avec cette expansion, le nombre total de portes s'élèvera à 64. L'administration a expliqué que le plan répond à l'objectif de traiter 30 millions de passagers d'ici la fin de la décennie, un chiffre qui sert de référence pour la taille des infrastructures, les opérations et la capacité de service.
En termes d'infrastructures critiques, Tocumen a confirmé que la réhabilitation de ses deux pistes d'atterrissage est déjà en cours, avec un investissement de plus de 54 millions de dollars.
Le projet vise à assurer la continuité opérationnelle, à maintenir les normes de sécurité et à éviter les restrictions de capacité associées à l'usure normale des surfaces dans un aéroport à fréquence d'opérations élevée.
L'administration a également inscrit parmi ses priorités la réhabilitation des voies de circulation et des aménagements pour améliorer la circulation des avions sur l'aire de trafic.
Dans le volet technologique, Tocumen a indiqué qu'elle fait avancer les plans de modernisation grâce à des solutions biométriques et d'automatisation, en plus des améliorations liées au contrôle des flux et aux processus de soins.
L'administration a soutenu que ces outils sont intégrés dans le cadre de la gestion du temps et de l'efficacité aux points de contact avec les passagers, dans un environnement dans lequel les hubs se disputent non seulement les itinéraires et les fréquences, mais aussi l'expérience opérationnelle.
Au cours de la conférence, Ruiz Blanco a affirmé que les chiffres présentés cherchaient à montrer le point de départ de la planification pour 2026 et de l'approche d'investissement.
« Aujourd'hui, nous présentons des chiffres, oui. Mais plus que des chiffres, nous présentons l'histoire d'un pays qui a retrouvé son élan, qui a retrouvé son rythme et qui envisage aujourd'hui 2026 avec confiance et avec la détermination de continuer à croître », a déclaré le directeur général.
Le rapport comprenait également des données sur les aéroports régionaux gérés par Tocumen SA. En 2025, ces terminaux ont accueilli 781 871 passagers et enregistré 32 036 opérations aériennes.
L'administration a indiqué que le comportement des aéroports régionaux est lié au tourisme intérieur et à la connectivité entre les provinces, mais a reconnu que la croissance nécessite des ajustements de gestion pour accompagner la demande avec une infrastructure et une durabilité opérationnelle.
Les terminaux régionaux sont situés dans les provinces de Chiriquí, Coclé, Panamá Oeste et Colón.
La conférence s'est déroulée devant les médias nationaux et internationaux et a réuni le ministre de la Présidence, Juan Carlos Orillac, ainsi que des représentants du secteur touristique et aéronautique. L'administrateur général adjoint de l'Autorité touristique du Panama, Jorge Correa, a également participé à la réunion ; la vice-présidente du conseil d'administration de Promtur, Sara Pardo ; et le directeur général de l'Autorité de l'Aéronautique Civile, le Capitaine Rafael Bárcenas, qui a présenté les données de performances et les lignes de travail pour 2026 liées à la connectivité et au tourisme.