Deux institutions publiques ont défendu le président de Yacimientos Petrolófilos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, suite à une plainte pénale pour laquelle un mandat d'arrêt a été émis jeudi contre lui.
L'enquête menée par le Parquet Départemental de Tarija (sud) découle de la plainte déposée par des responsables présumés des Douanes Nationales, qui l'accusent d'avoir exporté du gaz sans disposer d'une résolution d'autorisation. Selon la plainte, l'opération n'a pas respecté les exigences établies par la réglementation bolivienne. Dans ce sens, un procureur de la ville frontalière de Yacuiba a émis un mandat d’arrêt pour le délit présumé de « contrebande aggravée d’exportation ».
Après l'annonce de la nouvelle, l'YPFB et les douanes nationales ont rejeté les accusations et ont déclaré que toutes les opérations de la compagnie pétrolière étaient réalisées dans le cadre de la loi. Lors d'une conférence de presse conjointe des deux instances, Óscar Claros, directeur de YPFB Natural Gas Export Contracts, a déclaré que tous les processus d'exportation étaient légaux et qu'il n'y avait aucun dommage économique pour l'État.
Par ailleurs, Kathia Serrudo, présidente des Douanes, a souligné qu'aucune irrégularité n'a été enregistrée dans la commercialisation du gaz et que les contrats ont été conclus dans le cadre du décret suprême 28174, qui établit que les exportations de gaz vers le Brésil et l'Argentine, dérivées d'engagements en vigueur, ne nécessitent pas l'autorisation de la « Surintendance des hydrocarbures », une entité de régulation du secteur des hydrocarbures qui Elle a cessé d'exister et a été remplacée par l'actuelle Agence nationale des hydrocarbures.
« Nous avons examiné ce contrat et vérifié que la documentation était correctement présentée. C'était un contrat avec le Brésil et puisque Yacimientos l'a présenté, il était conforme au décret », a justifié Serrudo.
Le président des douanes a ajouté que la plainte émanait de deux fonctionnaires récemment licenciés et n'a pas exclu qu'il s'agisse d'une « vengeance ». « Nous voulons penser que c'est une mesure de représailles, une vengeance que de porter cette plainte en utilisant les logos des douanes, alors que le Code pénal stipule qu'il s'agit d'une usurpation de fonctions pour exercer des fonctions publiques après avoir cessé de les exercer ou après en avoir été informé », a-t-il déclaré aux médias, ajoutant qu'il intenterait des poursuites judiciaires pour le prétendu délit « d'usurpation de fonctions » contre les deux anciens fonctionnaires.
Dorgarthen fait également l'objet d'une enquête avec d'autres responsables dans une affaire impliquant Botrading, une filiale de YPFB basée au Paraguay, créée en 2019 pour servir d'intermédiaire dans l'importation de pétrole brut, de diesel et d'essence dans le but de réduire les coûts et de ne pas dépendre des commerçants privé.
Cependant, selon une enquête législative, l'entreprise aurait conclu des contrats avec des prix prétendument surévalués qui ont conduit à des plaintes pour usage d'influence abusif, enrichissement illicite, manquement aux devoirs, mensonge et corruption.
Ces cas surviennent alors que la Bolivie traverse une nouvelle crise d’approvisionnement en carburant. Comme l'a rapporté Dorgathen mardi, une diminution allant jusqu'à 30% des provisions est attendue pour cette semaine en raison des difficultés croissantes d'importation dues au manque de dollars.
Le pays importe près de 90 % du diesel et 56 % de l’essence dont il a besoin pour couvrir la demande intérieure et subventionne également partiellement ces deux produits, ce qui représente l’une de ses dépenses publiques les plus importantes. Pour cette année, le Budget Général de l'État (PGE) a alloué près de 56 millions de dollars au carburant, un chiffre qui, selon YPFB, est insuffisant pour couvrir la demande.
Moins d'un mois après le changement de gouvernement, la question du carburant a focalisé le débat sur les campagnes politiques. Le sénateur Rodrigo Paz et l'ancien président Jorge Quiroga, qui se présenteront au second tour le dimanche 19 octobre, ont proposé des politiques pour résoudre la pénurie récurrente et la suppression partielle de la subvention.