La Direction générale de l'énergie, des hydrocarbures et des mines du Salvador a annoncé lundi que les nouveaux prix de référence du gallon s'appliqueront du 3 au 16 mars, avec une augmentation de 0,05 USD dans toutes les régions du pays pour l'essence super, ordinaire et diesel. A l'ouest, le supercarburant a été fixé à 3,83 dollars, dans la zone centrale à 3,82 dollars et à l'est à 3,86 dollars. L'essence ordinaire affiche des prix de 3,60 USD à l'ouest, de 3,59 USD au centre et de 3,63 USD à l'est. Le diesel est vendu à 3,52 USD à l'Ouest, 3,51 USD au Centre et 3,56 USD à l'Est.
L'entité officielle salvadorienne a attribué l'ajustement à la fois à la crise au Moyen-Orient et aux phénomènes associés : une réduction des stocks d'essence et de diesel aux États-Unis, signalée par l'Agence internationale de l'énergie, qui a exercé une pression sur le prix mondial, ainsi que l'augmentation des tarifs de transport maritime des hydrocarbures. L’effet pour les économies importatrices comme El Salvador est direct et pourrait se traduire par une augmentation du coût des biens et services pour les consommateurs et les secteurs productifs.
L’impact de la situation internationale ne se limite pas au Salvador. Le ministère de l'Énergie du Honduras a indiqué que les carburants dans ce pays connaîtront des augmentations comprises entre 0,13 lempiras honduriens (0,04 USD) et 1,34 lempiras (0,05 USD) par gallon dans des produits tels que le GPL automobile et domestique, le diesel, le kérosène, ordinaire et super. Pour atténuer cet impact, le gouvernement hondurien a mis en place une subvention pouvant atteindre 50 %. Au Guatemala, le ministère de l'Énergie et des Mines a annoncé des augmentations allant jusqu'à 1 quetzal (0,13 USD) par gallon sur l'essence ordinaire, super et diesel.
Entre-temps, le gouvernement du Nicaragua n'a pas officialisé les ajustements, tandis qu'au Costa Rica, le ministre des Affaires étrangères Arnoldo André a averti que des augmentations pourraient se matérialiser si l'escalade du conflit se poursuivait, suscitant des inquiétudes quant aux conséquences mondiales.
Alors que les prix intérieurs évoluent, le conflit au Moyen-Orient s’est intensifié avec les attaques iraniennes contre les infrastructures énergétiques saoudiennes. Ce lundi, l'Iran a lancé des drones contre la raffinerie de Ras Tanura en Arabie Saoudite, principal centre énergétique de la région avec une capacité de plus de 500 000 barils par jour, forçant sa fermeture préventive. Des images d’épaisses colonnes de fumée ont confirmé l’ampleur de l’incident sur les réseaux sociaux. Dans le même temps, le naufrage d’un pétrolier dans le golfe d’Oman – causé par des dommages structurels suite à une explosion selon les porte-parole officiels – a accru la pression sur l’offre mondiale.
Ces actions ont provoqué une hausse allant jusqu'à 13 % des prix internationaux du pétrole brut en quelques jours, selon un rapport.Oui international. Le détroit d'Ormuz, par lequel circule environ un cinquième du commerce mondial du pétrole, est considéré par les experts du secteur énergétique mondial comme la route la plus sensible pour le commerce mondial de l'énergie. Toute restriction ou menace dans ce corridor, large de seulement 33 kilomètres dans sa partie la plus étroite, déclenche des réactions immédiates sur les prix internationaux.
Le gouvernement du Salvador a rappelé que la mise à jour des valeurs des carburants continuera à être soumise à l'évolution des marchés et à la stabilité du flux via Ormuz. La Direction générale de l'énergie, des hydrocarbures et des mines a recommandé aux citoyens d'adapter leur planification financière aux nouveaux chiffres : « Il est indispensable de consulter les sources officielles et d'organiser les dépenses en fonction des prix actuels ».
Au Honduras, même si Darwin Ponce, président de la Fondation Article 19, a soutenu que les liens commerciaux de ce pays avec l'Amérique devraient l'isoler de la crise du Moyen-Orient, l'autorité énergétique hondurienne a reconnu que la chaîne logistique internationale et la référence mondiale des prix rendent inévitable le transfert des coûts vers le consommateur.
Pour les économies d’Amérique centrale qui dépendent des importations de carburants, la crise représente un risque de nouvelle augmentation des produits énergétiques de base, affectant potentiellement tous les segments de production et de consommation.