L'autoroute privée
Durant la construction, entre 1 500 et 1 600 emplois directs ont été générés, dont 66 % correspondaient à des travailleurs des communautés voisines et environ 20 % à des femmes. L'entreprise responsable a ajouté que, tout au long de sa structuration et de près de trois ans d'exécution sur le terrain, le projet a offert des opportunités d'emploi à plus de quatre mille personnes, principalement originaires des zones environnantes.
Le corridor mesure 31 kilomètres de long et relie les kilomètres 142 et 172 du CA-2 Ouest. Il traverse six communes de Suchitepéquez et Retalhuleu, et s'étend du kilomètre 142,5, à San Antonio Suchitepéquez, au kilomètre 172, à San Andrés Villa Seca, Retalhuleu.
L'ouverture a eu lieu quelques jours après un désaccord avec la municipalité de Mazatenango, qui a ordonné le 4 juin la suspension des travaux. Après des réunions entre les représentants de Xochi et le Conseil municipal, les deux parties sont parvenues à des accords qui ont permis de terminer la phase finale des travaux.
L'itinéraire a été conçu pour parcourir l'intégralité du parcours en 30 minutes environ.
Luis Pedro Batres, directeur général de Xochi Corredor de las Flores, a déclaré à Soy502 que l'autoroute a été conçue comme plus qu'une simple voie de transit. Batres a expliqué que le nom vient du nahuatl et signifie « fleur », conformément à l'idée de créer un couloir entouré de végétation et d'arbres en fleurs.
La nouvelle autoroute vise à réduire entre une et deux heures le temps de trajet des conducteurs qui traversent aujourd'hui des municipalités telles que San Antonio, San Bernardino, Mazatenango et Cuyotenango sans que ces points soient leur destination finale. Selon l'entreprise, la route a été conçue selon les normes internationales et avec une vitesse nominale de 80 kilomètres par heure, ce qui permettra d'effectuer le trajet en 30 minutes environ.
Les travaux comprennent 23 ponts, 24 passages souterrains, un réseau de drainage et une structure de chaussée de 50 centimètres d'épaisseur. Il a également été soumis à des contrôles de qualité et à des audits internationaux.
Le projet intègre un programme environnemental qui prévoit la plantation de 70 mille arbres, dont plus de 2 mille ont déjà été plantés. L'entreprise a souligné que cette intervention accompagne la vision d'un couloir avec de la végétation dans tout son environnement.
Le couloir est divisé en trois sections et comporte 12 configurations de déplacement. Les conducteurs ne paieront que l'itinéraire emprunté via un système intelligent qui identifie les points d'entrée et de sortie.
La route intégrera également le système électronique Xochi TAG et une application mobile pour recharger et accélérer le passage aux points de contrôle. Ce dispositif de tarification à distance s'inscrit dans le cadre du démarrage des opérations prévu ce dimanche.
Selon les médias locaux, Juan Carlos Zapata, directeur exécutif de FUNDESA, affirme que la nouvelle autoroute peut devenir un moteur de développement pour le sud-ouest du pays en améliorant la connectivité, en réduisant les coûts logistiques et en ouvrant des opportunités pour le commerce, le tourisme et de nouveaux investissements.
L'entreprise affirme que Xochi rejoint l'un des pôles logistiques les plus importants du pays en activant une connectivité alternative sur la côte sud. Il a ajouté que la nouvelle route générera des effets sur la mobilité, l'activité productive et l'intégration territoriale et sociale.
Lors de la cérémonie d'ouverture, Carlos Colom, directeur de l'entreprise Xochi, a donné des détails à Prensa Libre sur l'achèvement du projet routier qui sera ouvert au public ce dimanche. Colom a souligné que les travaux ont été confrontés à des défis tels que la négociation foncière, l'ingénierie et la construction d'une autoroute surélevée, avec des marches sous les routes existantes afin de ne pas interrompre la circulation.
Selon la description du projet, cette autoroute articule une partie importante de la production agricole, animale, agro-industrielle et touristique du pays. L’amélioration de la connectivité a un impact direct sur l’efficacité logistique, la prévisibilité des transports et la génération de nouvelles opportunités de développement.