La décision des États-Unis d’autoriser l’expédition d’essence des sociétés européennes Eni et Repsol vers le Venezuela pourrait être considérée comme un « geste » visant à promouvoir des progrès dans les négociations politiques, estiment des experts consultés par le.
Les compagnies pétrolières italiennes Eni et espagnoles Repsol ont envoyé fin août une cargaison maritime de 260 000 barils d’essence à la compagnie publique vénézuélienne PDVSA, a rapporté l’agence. Bloomberg.
Les États-Unis sont prêts à alléger les sanctions économiques contre le gouvernement de Nicolas Maduro s’il prend des « mesures » en faveur de la redémocratisation du Venezuela, a confirmé le Département d’État après avoir pris connaissance de l’envoi d’essence en provenance d’Europe.
C’est la première fois que le Venezuela reçoit du carburant de sociétés transnationales qui opèrent encore sur son territoire depuis l’application des sanctions économiques américaines contre son industrie pétrolière, et les experts assurent qu’autoriser cette expédition contribuera à « faciliter l’environnement » pour les négociations politiques avec le gouvernement. de Nicolas Maduro. L’expédition d’essence permettra au Venezuela d’augmenter sa production d’essence, ce qui se traduira par une amélioration des transports.
Orlando Ochoa, spécialiste de la macroéconomie, du pétrole et des processus de négociation politique, affirme que le gouvernement de Joe Biden a déclaré qu’il envisageait de faciliter certaines opérations énergétiques en échange de concessions politiques et électorales de la part du gouvernement vénézuélien.
Les récentes « incitations » autorisées pour Eni, Repsol et PDVSA elles-mêmes visent à faciliter les négociations avec le gouvernement vénézuélien, qui ont été confrontés à des « difficultés » ces derniers mois, a déclaré l’expert.
Sanctions ou élections « libres et équitables »
Les États-Unis ont sanctionné PDVSA en 2019 en réponse à l’érosion de la démocratie au Venezuela. Mais en juin 2022, elle a approuvé une licence spéciale permettant à Eni et Repsol de transporter du brut vénézuélien, de le traiter dans leurs raffineries en Europe et de récupérer une partie de leur dette accumulée et des dividendes auprès des sociétés communes auxquelles elles participent au Venezuela.
Juan González, conseiller spécial du président américain Joe Biden, a déclaré en juillet que les « incitations » de son gouvernement pour le Venezuela visaient à renforcer les négociations entre le parti au pouvoir et l’opposition pour trouver une solution à la crise. González a ajouté que la fenêtre des conversations et du dialogue « finira par se fermer » s’il n’y a pas de progrès concrets.
Les négociations entre le gouvernement Maduro et l’opposition qui se déroulaient à Mexico n’ont pas repris depuis novembre dernier. Le chavisme dit attendre que les États-Unis autorisent l’injection de ressources dans un fonds à vocation sociale convenu il y a 10 mois, l’un des rares accords formels issus de ces dialogues.
Le Département d’État américain a réitéré cette semaine que le gouvernement nord-américain est « prêt » à modifier sa politique de sanctions contre le Venezuela s’il y a des progrès démocratiques, notamment face à des élections « libres et équitables ».
« Nous avons toujours déclaré que nous étions prêts à offrir un allégement des sanctions lorsque Maduro prendrait des mesures pour restaurer des élections libres et équitables au Venezuela », a déclaré un porte-parole au journal.
Le Département d’État a précisé que la politique générale de sanctions nord-américaines contre le Venezuela « reste en vigueur ».
Le gouvernement vénézuélien assure que Washington a imposé plus de 900 sanctions individuelles et sectorielles et exige leur levée complète pour négocier des accords politiques.
« Bénéfice » pour le Venezuela
Le plan des autorités vénézuéliennes est de mélanger du naphta – un mélange d’hydrocarbures liquides – avec de l’essence moins raffinée à Paraguaná, Falcón, pour augmenter la disponibilité de carburant, selon le rapport de Bloomberg.
L’autorisation accordée aux entreprises européennes se traduit par de « meilleures incitations » pour PDVSA et « contribue à alléger les transports » au Venezuela, touché ces dernières années par des pénuries de carburant, a diagnostiqué l’économiste et professeur universitaire Leonardo Vera.
« Il y aura un bénéfice notable si le pays commence à recevoir de l’essence ou des fournitures permettant de produire de l’essence pour améliorer la grave situation de mobilité » des transports privés et des biens et de la nourriture, a-t-il déclaré à l’agence. Voix de l’Amérique.
En mai, le président de PDVSA, Pedro Tellechea, a annoncé que le gouvernement Maduro avait autorisé Repsol et Eni à exploiter des condensats et à exporter du gaz naturel local vers les marchés européens.
Un « panorama de stabilité politique » au Venezuela favoriserait les projets pétroliers et gaziers avec des entreprises étrangères, a déclaré l’économiste Ochoa.
Vera, pour sa part, a souligné que la dernière autorisation américaine pour Eni et Repsol ouvre la voie au Venezuela pour même « recevoir espèces», comme on appelle dans le domaine économique le flux de trésorerie généré par les exportations de l’exploitation énergétique.
L’extension de la licence à Eni et Repsol les place également « dans une situation avantageuse » pour demander aux États-Unis d’autoriser leur participation à des projets de production de pétrole brut. Le plus grand projet énergétique d’Eni et Repsol au Venezuela est Perla, un champ avec 17 000 milliards de pieds cubes de gaz dans le sous-sol. C’est l’un des plus grands gisements de gaz au large (offshore) en Amérique latine.
« Il y a un grand intérêt de toutes parts » pour réactiver ce projet visant à produire davantage de gaz liquéfié ayant la capacité d’être exporté, a déclaré l’économiste Vera.