L'arrivée du train Panama-David à Paso Canoas favorise déjà les actions d'articulation académique et régionale dans la zone sud du Costa Rica, car le projet ferroviaire panaméen prévoit davantage de mouvements commerciaux, touristiques et de personnes à la frontière, en plus de nouvelles sources d'emploi dans le canton de Corredores.
Le gouvernement du Panama a défini un tracé de 475 kilomètres de chemin de fer entre Panama Pacífico et David, avec 14 gares dans tout le pays et un terminal à Paso Canoas-Frontera, selon la présidence du Panama. Le projet prévoit une route express entre Panama City et David en moins de trois heures, avec des trains de voyageurs allant jusqu'à 180 km/h et des trains de marchandises jusqu'à 100 km/h, selon la même source.
Face à ce scénario, les autorités de la Direction régionale de Brunca de l'Université nationale du Campus Coto renforcent leurs alliances avec les universités panaméennes pour former des talents humains adaptés aux nouvelles exigences de développement que la connexion ferroviaire peut générer dans la région frontalière.
Au cours d'une récente semaine académique, une rencontre transfrontalière a eu lieu avec la participation d'étudiants de l'Université autonome de Chiriquí et de l'Université technologique de Panama. L'activité a également réuni des représentants municipaux de Corredores et des universitaires de l'Université du Costa Rica, de l'Université Technique Nationale et de l'UNA pour analyser les capacités des étudiants et les opportunités de croissance régionale liées au futur train Panama-David.
Juan Gamboa, universitaire du Campus Coto de l'UNA, a déclaré que l'arrivée du chemin de fer à Paso Canoas représente à la fois un défi et une opportunité pour la zone frontalière. « Le Costa Rica doit s'inspirer de la croissance que génère le Panama et profiter de la situation pour générer de nouvelles entreprises et stimuler l'économie locale », a-t-il déclaré.
Gamboa a ajouté que le train stimulerait la croissance commerciale et logistique dans la région. C'est pourquoi il a proposé de renforcer l'entrepreneuriat des étudiants dans des carrières telles que l'ingénierie des systèmes, l'administration des douanes et l'anglais.
Alan Abarca, coordinateur du développement humain de la municipalité de Corredores, a soutenu que la région doit profiter de son emplacement stratégique et des infrastructures que Panama développe à Chiriquí. « À une heure de Corredores se trouve l'aéroport David, en plus des routes à quatre voies, de nouveaux ports, des quais en construction et un train rapide de fret et de tourisme qui atteindra Paso Canoas. Tout cela ouvre d'énormes possibilités pour la région sud du Costa Rica », a-t-il déclaré.
Selon Abarca, la municipalité cherche à consolider Corredores et les cantons voisins tels que Coto Brus, Golfito, Puerto Jiménez et Osa en tant que centre logistique régional. L’objectif est d’attirer des zones franches, de générer des emplois spécialisés et de promouvoir le développement académique et technologique.
C’est l’effet central projeté par les autorités locales et universitaires pour la région : les corridors pourraient fonctionner comme un axe stratégique de développement régional, avec la capacité d’attirer des investissements, d’élargir les opportunités d’emploi et d’élargir la formation académique liée à la logistique frontalière et à l’activité commerciale.
La réunion a également renforcé les liens entre les étudiants costaricains et panaméens. Natanael Quirós, étudiant à l'Université autonome de Chiriquí, a décrit l'expérience comme un échange académique et culturel de valeur pour les deux nations. « Le partage des connaissances entre UNACHI et le Campus Coto renforce nos capacités à développer de futurs projets, ainsi qu'à promouvoir la croissance personnelle et collaborative », a-t-il commenté.
Dylan Martínez, étudiant à l'Université Technologique de Panama, a souligné l'importance de ces espaces pour la coexistence universitaire étant donné l'impact qu'aura le train rapide sur l'intégration régionale.
Marvin Campos, doyen du siège Pacifique de l'Université Technique Nationale, a jugé pertinent d'ouvrir cette année le programme d'études en Administration des Douanes au Campus Coto de l'UNA, en raison de la croissance logistique attendue pour la région. « Le développement des infrastructures au Panama, ainsi que des projets tels que l'aéroport, les nouveaux quais et le train, généreront d'importantes opportunités pour le secteur logistique et commercial dans la zone frontalière », a-t-il indiqué.
L'itinéraire défini par le Panama reliera la capitale panaméenne à Paso Canoas à travers les gares de Ciudad de la Salud, Albrook, Panamá Pacífico, La Chorrera, Chame/Coronado, Río Hato, Penonomé, Divisa, Santiago, Soná, San Félix, David, Bugaba et Paso Canoas-Frontera, selon la présidence panaméenne.