Certaines entreprises de transport de fret ont repris cette semaine leurs opérations d’expédition de marchandises par voie maritime des États-Unis vers le Venezuela, bien qu’avec des tarifs plus chers, après plusieurs jours de paralysie en raison de nouvelles réglementations et taxes douanières.
Les services d’expédition porte-à-porte par voie maritime ont été laissés en suspens la semaine dernière, lorsque les autorités ont informé les entreprises du secteur des nouveaux protocoles et taxes pour l’importation maritime de conteneurs.
Entre mercredi et jeudi, certaines de ces entreprises ont indiqué qu’elles réactiveraient bientôt ces transports par voie maritime, mais avec des prix plus élevés.
AC Export, qui expédie des marchandises au Venezuela depuis des villes américaines telles que Miami, Houston, Orlando et Atlanta, a publié une notification sur ses réseaux sociaux pour notifier des « changements importants » dans ses tarifs et politiques d’expédition.
Les expéditions maritimes de cargaisons « personnelles », sans but commercial ou destinées à la vente dans des bodegones, « doivent s’acquitter d’une taxe de 38 dollars par colis », qu’il s’agisse d’un petit, moyen ou gros colis, ont-ils précisé.
Les tarifs montent en flèche
Avant les restrictions annoncées au secteur des services de transport de marchandises la semaine dernière, le prix du pied cube par voie maritime était d’environ 20 dollars.
L’envoi d’une petite boîte de marchandises personnelles coûtait entre 28 $ et 35 $ et maintenant ces 38 $ par boîte s’additionnent. En d’autres termes, à partir des expéditions immédiates par voie maritime, plus du double du tarif précédent sera payé au total.
AC Export a publiquement précisé à ses clients que « toutes les expéditions » devaient être déclarées correctement « pour garantir le bon déroulement de la procédure douanière ».
Cette société a expliqué que les expéditions doivent « être entièrement prépayées ». Il y a quelques jours, il y avait la possibilité de payer les services lorsqu’ils arrivaient à destination.
En ce qui concerne les chargements commerciaux et les marchandises destinées aux bodegones, ils seront facturés « les taxes correspondantes selon le code tarifaire » du Venezuela, plus 16% de taxe sur la valeur ajoutée et « 11% de service douanier », a indiqué la firme.
Oceanika 21, qui expédie depuis les États-Unis, le Panama, l’Espagne et la Chine, a annoncé reprendre ses services par voie maritime à partir du vendredi 21 juillet, soit la semaine prochaine. Il a ajouté qu’ils adaptaient leurs opérations « aux nouvelles dispositions douanières ».
Il a indiqué dans un communiqué envoyé par courriel à ses clients que ses tarifs au pied cube et les boîtes promotionnelles « sont maintenus », bien qu’ils aient noté qu’il y aura « un coût supplémentaire pour les frais de douane de 7 $ par pied cube ».
Obligé de tout déclarer factures en main
Oceanika 21 a également souligné que le fret commercial et industriel « sera soumis à des charges supplémentaires », sans toutefois préciser quels seraient ces montants.
« La déclaration de toutes les cargaisons avec leurs factures et supports respectifs est obligatoire », au plus tard 2 jours avant l’expédition de la cargaison par voie maritime, a-t-il ajouté dans son mail à sa clientèle.
L’entreprise a également souligné que toutes les marchandises dans ses entrepôts et ses points de réception devaient être « redéclarées ».
D’autres entreprises plus anciennes, comme Rima Cargo et Rudy Export, n’ont pas repris leurs expéditions maritimes ni publié d’informations à leur sujet. Ces entreprises ont activement promu leurs expéditions aériennes sur leurs réseaux sociaux.
Les porte-parole du gouvernement de Nicolás Maduro n’ont pas publiquement fait référence à ces nouvelles réglementations douanières du pays. Selon des informations non officielles de la presse locale, la vice-présidente Delcy Rodríguez aurait nié que les services de transport maritime soient paralysés lors d’une réunion privée avec des hommes d’affaires.
Le président vénézuélien a signé et publié un décret plus tôt ce mois-ci où il exonère 90 % et 100 % des taxes à l’importation et à la valeur ajoutée sur les « importations définitives de biens meubles corporels » effectuées par l’administration publique, certains ministères et entreprises de l’État vénézuélien.
Le décret exonère ces tarifs pour les « personnes physiques et morales », à condition que leurs biens soient inclus dans les codes tarifaires de ce décret et qu’ils disposent d’un certificat de production non nationale délivré par le gouvernement.
Selon le décret, le gouvernement cherche à « optimiser la distribution des biens et services » et à favoriser la production nationale de divers produits et articles.