La modernisation des lignes de bus dans la zone nord de la zone métropolitaine de San Salvador débutera par un investissement d'origine israélienne qui permettra d'ajouter des unités hybrides à la flotte de véhicules d'au moins 47 lignes, comme l'a rapporté le Consortium des Transporteurs du Salvador (CONTRASAL).
Cette transformation, présentée comme un engagement vers une plus grande efficacité, implique des entrepreneurs et des opérateurs qui agissaient traditionnellement individuellement, s'orientant désormais vers le modèle du consortium.
Dans le cadre de cette annonce, Luis Regalado, représentant du consortium, a confirmé que le projet atteindra plus de 1.000 unités de transport collectif entre bus et minibus avec la participation d'au moins 40 entreprises de transports publics, en plus d'une vingtaine d'entrepreneurs individuels.
L'objectif est de parvenir à « une pensée de travail unique » qui permette une efficacité opérationnelle, une meilleure qualité de traitement des utilisateurs et la mise en œuvre de divers mécanismes de contrôle dans le service.
Le montant estimé de l'investissement est d'environ un milliard de dollars, soutenu par un consortium international basé en Israël, avec lequel il existe déjà des approches et des projets en développement.
Regalado a déclaré : « A cette occasion, nous avons un avantage et comme nous l'avons présenté dans cette assemblée, c'est qu'il y a un investisseur qui a confiance dans le secteur des transports et qui croit en ce type d'organisations pour pouvoir apporter sa contribution économique, comme un consortium international israélien, qui veut investir dans le secteur ».
Selon les données du Vice-ministère des Transports (VMT), jusqu'en janvier, environ 3.187 unités de transport public circulaient dans le département de San Salvador, réparties entre bus et minibus.
La mise à jour du parc de véhicules permettra à une fraction considérable de ces unités d'adopter une technologie respectueuse de l'environnement, en intégrant des bus hybrides ou électriques dans le cadre des plans immédiats du consortium.
L'initiative est pionnière dans un secteur historiquement caractérisé par la dispersion opérationnelle, où le manque d'intégration rendait difficile l'amélioration des conditions de travail et de la qualité de service aux passagers.
Regalado a précisé que le consortium représente le dépassement de la fragmentation traditionnelle, en laissant la place à une organisation unifiée qui permettra d'accéder à des économies d'échelle et d'établir des normes de fonctionnement communes.
Dans l'immédiat, les efforts du consortium se concentreront sur les achats collectifs de fournitures essentielles, notamment de pneus, de lubrifiants, de filtres et de carburant, ce qui favorisera l'opérabilité et la réduction des coûts sur les routes appelées.
La modernisation envisage des zones stratégiques qui relient des points clés du nord de la zone métropolitaine, notamment Colonia Escalón, Quezaltepeque, Nejapa, Apopa, Tonacatepeque et même le secteur Juan Pablo II.
Selon les mots de Regalado : « L'idée que nous avons, tout d'abord, est de commencer à faire des investissements internes dans nos matières premières, comme l'acquisition en volume de pneus, lubrifiants, filtres, carburant. Ainsi naîtrait l'unification et plus tard, au fur et à mesure de notre développement, nous unifierons toute la structure de travail qui existe sous forme de routes.
Le processus d'intégration a été accompagné par le vice-ministère des Transports et le gouvernement salvadorien, afin de soutenir un processus de changement qui, selon Regalado, permettra aux citoyens de bénéficier d'un « traitement digne, sûr et plus efficace ». Parmi les défis identifiés par les transporteurs, se distinguent la solvabilité économique et la gestion articulée des ressources, sachant que, pour la première fois, l'arrivée d'un grand investisseur international marque un tournant pour le secteur.
À la fin de la présentation, Regalado a souligné que les demandes nécessaires ont déjà été soumises et que les négociations avec les fabricants internationaux d'unités de transport sont avancées.
L’investissement israélien, une fois achevé, permettra de commencer la transition vers des modèles de bus fonctionnant avec des technologies moins polluantes.