Le départ de Volaris El Salvador des routes vers l'Amérique centrale a généré un changement immédiat dans la connectivité de la région. Depuis le 12 avril, les vols entre le Salvador et les villes du Guatemala, San José et San Pedro Sula ont cessé de fonctionner pour une durée indéterminée, comme l'a confirmé la compagnie, une information divulguée par Diario El mundo.
Selon la note, la compagnie attribue cette décision à la pression fiscale élevée et au coût final des billets d'avion dans la région. Le directeur du développement durable et du développement corporatif de Volaris, Ronny Rodríguez, a expliqué que le fardeau fiscal rend impossible le maintien de prix compétitifs pour les utilisateurs.
Un rapport de la Banque mondiale soutient ce point de vue en avertissant que le transport aérien en Amérique centrale coûte 10 % de plus que dans d'autres régions d'Amérique latine en raison des taxes et frais d'aéroport.
Les tarifs aériens ont un impact sur le coût des billets
En décembre dernier, le vice-président régional de l'IATA pour les Amériques, Peter Cerdá, a également souligné que les taxes aéroportuaires dans la région de l'Amérique latine et des Caraïbes sont les plus élevées au monde et représentent le double du coût dans d'autres parties du monde, ce qui se traduit par des prix élevés pour les billets d'avion.
L'exécutif a averti que le niveau élevé des taxes continue d'être l'un des principaux obstacles à la compétitivité du transport aérien dans des régions comme l'Amérique centrale.
Cerdá, qui a fait ces déclarations lors de l'inauguration de l'événement « Aviation Day » organisé à San Salvador en décembre dernier, a souligné la nécessité de réduire le coût élevé des taxes dans la région latino-américaine.
Les taxes aériennes dans le monde représentent environ 24 % du coût total d'un billet, mais au Salvador et en Amérique latine, elles peuvent atteindre jusqu'à 44 % du prix du billet, devenant ainsi le pourcentage le plus élevé au monde, selon l'Association du transport aérien international (IATA).
« Un voyage de San Salvador au Guatemala, d'environ 25 à 30 minutes de vol, nécessite toujours des processus d'immigration et de sécurité qui obligent les passagers à arriver jusqu'à deux heures à l'avance, réduisant ainsi leur compétitivité par rapport au bus », a expliqué le représentant de l'IATA.
Cerdá a souligné à cette occasion que ce scénario contraste avec la réduction soutenue du coût des voyages au cours des deux dernières décennies, portée par une plus grande efficacité opérationnelle des compagnies aériennes et un environnement plus compétitif.
Il a fait valoir qu'en Amérique centrale, il est encore, dans de nombreux cas, plus viable de voyager par voie terrestre que par voie aérienne, même si l'avion est un moyen beaucoup plus rapide.
Volaris El Salvador sur le marché : évolution et chiffres clés
La compagnie aérienne, qui a débuté ses opérations dans la région en 2016 et a établi son siège social au Salvador en 2021, a réussi à se positionner comme la principale option low-cost du pays.
En 2025, elle était classée troisième compagnie aérienne avec la plus grande part du marché salvadorien, avec une part de 14,3 %, juste derrière Avianca et United.
Cette même année, Volaris El Salvador a transporté 586 552 passagers entre les arrivées et les départs du pays, ce qui représente une augmentation de 2,8 % par rapport à l'année précédente. L'essentiel de cette croissance est dû à la demande de vols vers les États-Unis.
L'annulation des liaisons régionales est perçue comme un revers pour les liaisons aériennes entre pays voisins. Des milliers de passagers se retrouvent sans option à bas prix pour voyager en Amérique centrale, dans un contexte où le pourcentage d'utilisateurs voyageant pour la première fois en avion a atteint 9% du total transporté par la compagnie au cours de ses quatre premières années.
Impact sur la connectivité et perspectives pour la région
Les responsables de la politique aéroportuaire locale ont admis – aux médias susmentionnés – que le départ de Volaris laisse moins d'alternatives économiques aux voyageurs. L'avenir des lignes suspendues dépendra d'éventuels ajustements fiscaux et révisions des coûts d'exploitation, selon l'analyse de l'entreprise.
Pour l'instant, ceux qui recherchent des liaisons directes entre le Salvador et d'autres capitales d'Amérique centrale doivent recourir à d'autres compagnies aériennes, probablement à des prix plus élevés, tandis que Volaris concentre ses opérations sur les marchés mexicain et américain.