Les premiers intervenants des pompiers volontaires guatémaltèques ont confirmé la récupération de deux des trois corps des victimes de l'accident d'avion survenu à San Miguel Pochuta, Chimaltenango.
Deux étaient propriétaires de fermes de production céréalière et agro-industrielle, tandis que le troisième était ingénieur et gérait l'une des propriétés.
Jusqu'à présent, la Direction générale de l'aéronautique civile (DGAC) a confirmé l'extraction des corps de Javier Luengo Delgado et Juan José Barrera, le premier était un pilote civil occupant le poste de capitaine. La recherche du corps de Jorge Samayoa Delgado se poursuit.
L'accident d'avion a provoqué une émotion dans le monde des affaires guatémaltèque, car Jorge Samayoa Delgado était le frère de Luis Fernando Samayoa, ancien président de l'Association bancaire du Guatemala et actuel président du conseil d'administration de BAC Credomatic.
Samayoa Delgado et Luengo Delgado étaient également cousins. Jusqu’à présent, on ne savait pas où ils se rendaient, car ils n’avaient présenté aucun plan de vol.
Il a également été révélé que Samayoa Delgado possédait la ferme Moca Grande et que Luengo Delgado possédait la ferme Mi Tierra. Les deux propriétés sont situées à Santa Bárbara, Suchitepéquez. On suppose qu'ils ont laissé l'un d'eux avant l'accident.
Juan José Barrera Álvarez était originaire du village Espitia Barrera, dans la municipalité de Nueva Santa Rosa, département de Santa Rosa et travaillait comme administrateur de la ferme Mi Tierra.
Les expressions de condoléances n'ont pas attendu, sur les réseaux sociaux organisations, associations et syndicats d'entreprise ont exprimé leurs condoléances à la famille des victimes de l'accident.
Parmi eux, la Chambre de commerce guatémaltèque-américaine (AmCham), ainsi que la Surintendance des banques du Guatemala (SIB), qui ont regretté la mort sensible des victimes.
Le conseil d'administration de la Société guatémaltèque des hélicoptères, la Chambre des finances et l'Association bancaire du Guatemala (ABG) se sont joints aux expressions de condoléances, souhaitant la démission chrétienne à la famille et aux connaissances.
L'avion léger Beechcraft 35 Bonanza immatriculé TG-PIP a décollé de l'aéroport international La Aurora le vendredi 3 juillet à 8h54 pour effectuer un vol vers une ferme située à Santa Bárbara, dans le département de Suchitepéquez.
Le même jour, mais à 14 h 08, l'émetteur de localisation d'urgence s'est activé, alertant d'un éventuel incident. Les recherches ont commencé immédiatement. Il a été localisé un jour plus tard dans une zone montagneuse de la municipalité de San Miguel Pochuta, Chimaltenango, à environ 2 500 mètres d'altitude.
Les équipes de l'Unité d'enquête sur les accidents et incidents aériens (UIA) de la Direction générale de l'aéronautique civile (DGAC) participent aux tâches de recherche et de sauvetage, en coordination avec l'armée guatémaltèque, les pompiers volontaires guatémaltèques et le Coordonnateur national pour la réduction des catastrophes (Conred).
Ce dimanche, les travaux de recherche ont repris, réussissant à sauver deux des trois corps, ainsi qu'à localiser l'un des sauveteurs qui a dû passer la nuit dans la zone, à cause du brouillard et de la pluie qui ont empêché son extraction samedi après-midi.
Chimaltenango est l'un des quatre départements avec le taux le plus élevé d'incidents aériens, avec Escuintla, Sacatepéquez et Huehuetenango, en raison des conditions de secours et ils sont enregistrés principalement sur des vols privés, d'affaires ou de loisirs à destination de fermes ou d'aérodromes privés ou départementaux.
Les échecs de maintenance et l'expiration ou le laxisme des certifications de navigabilité ont été au centre des discussions des autorités aéronautiques, qui cherchent à renforcer les audits des ateliers de maintenance privés et des heures de vol réelles des pilotes afin d'atténuer le taux d'accidents.