L'inclusion financière au Panama montre des progrès significatifs, enregistrant que l'accès aux comptes financiers parmi les adultes âgés de 15 ans ou plus est passé de 45 % à 64,1 %.
Cette augmentation représente une opportunité clé pour faciliter l'accès au crédit formel et progresser dans la réduction des écarts entre les sexes, indique le IXe rapport sur la qualité de vie présenté par la Chambre de commerce, d'industrie et d'agriculture du Panama.
On note une croissance de l'utilisation des paiements numériques, de 36,4% à 52,1%, ainsi que de la culture de l'épargne dans les institutions financières, de 15,1% à 32,9%.
Cependant, la recherche confirme que la sécurité des citoyens reste l'une des principales préoccupations pour la qualité de vie au Panama.
Le taux de délits signalés, selon l'analyse, est passé de 2.239,2 pour 100 mille habitants en 2023 à 2.286,9 en 2025.
Dans le même ordre d'idées, on ajoute que le taux d'homicides est passé de 12,4 à 12,9 au cours de la même période.
Au milieu de ce scénario, la violence domestique continue d'être l'une des principales composantes des plaintes.
Il est souligné que le système pénitentiaire est également confronté à des pressions importantes, car la violence entretient des composantes territoriales et de genre qui nécessitent des réponses différenciées et préventives, une justice efficace et une réduction de l'impunité, au-delà du contrôle policier.
En ce qui concerne le secteur du logement et des services publics, le document révèle que le déficit national de logements a connu une réduction significative, atteignant 8,5% en 2025, ce qui équivaut à environ 112.715 logements.
Cependant, en intégrant les carences en eau potable, assainissement et électricité, il est documenté que le déficit de logements élargi s'est élevé à 24,3%, soit environ 322 755 logements.
Les plus grandes lacunes se concentrent dans les régions autochtones et dans les territoires les plus en retard socio-économique, toujours selon le rapport.
Concernant l’expansion urbaine et la croissance du parc automobile, on constate qu’elles continuent à exercer une pression sur les infrastructures.
Entre 2015 et 2024, le parc automobile a augmenté de 28 %, dépassant le million de véhicules, tandis que les voitures particulières ont augmenté de 41 % et les motos de 50 %.
Les transports publics ont connu une reprise, reflétant que les passagers transportés par MiBus et Metro ont augmenté de 4,8% entre 2024 et 2025, les accidents de la route restent élevés.
En 2025, 52 812 accidents ont été recensés, soit 145 par jour, soit environ six par heure ou un accident toutes les dix minutes. Le taux a atteint 1.148,5 accidents pour 100 mille habitants, révèle l'analyse.
Les données du IXe rapport sur la qualité de vie soulignent que le pays conserve d'importants atouts environnementaux.
Il annonce qu'au cours de l'année dernière, la nation a enregistré une couverture forestière de 62,2% de son territoire et a consolidé 54,4% de surface marine protégée, des chiffres qui la positionnent comme l'un des leaders environnementaux de la région.
Mais l’étude soulève un signal d’alarme concernant la consommation d’énergie. Il souligne que la part des énergies renouvelables dans la consommation finale est passée de 30,5% (2015) à 24,8% (2023), ce qui, pour la recherche, est le signe que la transition énergétique propre n'avance pas au rythme nécessaire.
Renán Arjona, coordinateur de l'Observatoire du Panama, cuéntame!, chargé de présenter les résultats du IXe Rapport sur la qualité de vie susmentionné, a déclaré que « Le Panama n'est pas confronté à un seul problème de qualité de vie, mais plutôt à un ensemble de défis qui se renforcent mutuellement : pauvreté, inégalités territoriales, exclusion éducative, travail informel, écarts de santé, insécurité, pénurie de logements, congestion urbaine et risques environnementaux. »
Il a ajouté que « le défi n’est pas seulement de croître économiquement, mais aussi de convertir cette croissance en opportunités, en capacités et en bien-être durable pour l’ensemble de la population, en comblant les écarts territoriaux ».