Lors du dialogue avec ce média, Perlera a souligné que la formation des nouveaux conducteurs doit aller au-delà des bases. « Beaucoup ont appris empiriquement, sans se soumettre à ce qui est exigé par le Code général de la route, le Code de la route, le tableau des amendes, la signalisation ou la responsabilité pénale et civile », a expliqué le consultant, également avocat. Pour lui, seule une instruction solide peut empêcher les « criminels agréés », comme il décrit ceux qui obtiennent le permis sans en avoir les connaissances appropriées.
L'engagement, selon Perlera, devrait se concentrer sur la prévention, l'intégration de la sécurité routière dans le programme éducatif dès l'enfance et l'exigence du strict respect des lois en vigueur. « Dites-moi simplement ce que vous faites pour votre peuple et votre pays », a-t-il demandé, faisant référence au rôle des institutions. « Investir dans l’éducation et la prévention permet d’éviter les dépenses publiques consacrées aux accidents et de sauver des vies qui ne peuvent être remplacées », a-t-il souligné.
Au Salvador, la récente réforme du 20 décembre 2024 a durci les sanctions, notamment pour ceux qui conduisent en état d'ébriété, mais, selon Perlera, une transformation de la culture routière est toujours en attente. Il a souligné que la loi est claire et que le principal défi est son exécution et son respect effectif. « Si vous avez une excellente loi et que vous ne l'appliquez pas, vous avez une loi morte », a-t-il déclaré.
Le Plan national d'éducation routière, promu par l'école qu'il dirige, a été présenté aux autorités telles que le président Nayib Bukele, l'Assemblée législative et le vice-ministère des Transports. « Nous avons travaillé pendant sept ans sans relâche dans les quatorze départements du pays, les week-ends, pour renforcer l'éducation et l'évaluation des conducteurs », a-t-il déclaré. L'initiative comprend l'enseignement des droits, du respect de la vie, de l'égalité des sexes, ainsi que la connaissance de la législation nationale et des traités internationaux en matière de circulation routière.
Perlera a énuméré plusieurs réglementations fondamentales que, selon lui, tout conducteur devrait maîtriser : l'article 4 du Règlement général de la circulation, qui détaille les concepts et définitions, et des réglementations telles que les articles 98, 116 et 155 à 156, qui établissent les obligations et devoirs. « Les réglementations sont à l’origine de la sécurité routière », a-t-il déclaré, soulignant que l’ignorance pousse même les personnes ayant des années d’expérience à ignorer leurs responsabilités.
Concernant la protection des animaux et les accidents impliquant des animaux de compagnie, Perlera a expliqué que la réglementation existe déjà, tant dans le Code pénal que dans le Code de la route. Il a fait valoir que la responsabilité incombe aux propriétaires des animaux et que le manque de connaissance de la réglementation génère une confusion fréquente dans l'application des sanctions.
Le consultant a également mis en avant les expériences internationales. Il a été invité à parler de l'éducation des conducteurs dans des pays comme le Guatemala, le Panama, le Nicaragua et l'Espagne, et a mentionné que le modèle de formation qu'il promeut commence à attirer l'attention au-delà de ses frontières, notamment dans des pays comme le Honduras et le Guatemala.