Le ministre des Finances, Jonathan Menkos, a déclaré que les subventions aux carburants ne peuvent plus être étendues au Guatemala, car le gouvernement dispose de moins de marge budgétaire et évalue des alternatives ciblées pour amortir les augmentations futures sans compromettre d'autres domaines de dépenses publiques.
Les déclarations de Menkos ont été faites lors d'un entretien avec le Journal La Horaun jour après que le ministre de l'Énergie et des Mines, Erwin Barrios, n'a pas exclu une nouvelle subvention, après une longue journée de protestations et de blocages dus à l'augmentation des prix du carburant qui a paralysé principalement la ville de Guatemala.
Selon le responsable des finances du pays, la subvention accordée entre le 1er mai et le 2 juillet a coûté 2,9 milliards de quintes et il a soutenu que ce soutien maintenait les prix « artificiellement », donc sa prolongation n'est pas une option viable.
« Aujourd'hui, nous nous trouvons à nouveau confrontés au même problème », a-t-il déclaré, faisant référence à la nouvelle hausse des prix du pétrole, après une brève période de stabilité au Moyen-Orient, et expliquant que la subvention approuvée par le Congrès servait à amortir la hausse internationale des dérivés pétroliers et à empêcher le prix du gallon de monter en flèche en quelques jours.
Le point central du débat officiel est que l’État dispose de moins de ressources. Menkos a soutenu que cette restriction, ajoutée aux recommandations du Fonds monétaire international, rend difficile la répétition d'une subvention généralisée.
« Les ressources qui entrent dans cette subvention sont des ressources qui ne finiront pas par améliorer la couverture éducative ou la couverture de santé ou de sécurité », a déclaré le responsable du portefeuille. L'évaluation de l'Exécutif est basée sur ce dilemme : contenir l'impact du carburant sans déplacer les dépenses des autres priorités publiques.
Face à ce scénario, le gouvernement étudie des mécanismes plus ciblés pour que toute aide éventuelle profite en premier lieu au transport de personnes et au transport de marchandises, car la logique est que ces secteurs répercutent le coût du carburant sur le reste de l'économie, a déclaré Menkos dans l'entretien avec le Journal La Hora.
Cependant, le responsable a précisé qu'aucune décision n'a encore été prise, puisque la discussion vient à peine de commencer au sein du cabinet dirigé par le président Bernardo Arévalo.
Ce mercredi matin, le Pouvoir Exécutif a rapporté, par l'intermédiaire du Secrétariat de Communication de la Présidence, que pour l'instant il n'a envoyé au Congrès aucun nouveau projet de loi lié à une éventuelle subvention. Il a également indiqué qu'il n'y a pas de décision officielle à cet égard.
Le Secrétariat a ajouté que les institutions compétentes maintiennent une coordination permanente et que toute mesure sera informée par les voies officielles, alors que, pour l'instant, la priorité est de protéger les poches des familles guatémaltèques et, en même temps, de préserver la stabilité économique du pays et la viabilité des finances publiques.
Comme l'a expliqué le ministre Agenda L'heurel'Exécutif prévoit d'incorporer dans le projet budgétaire de l'année prochaine un mécanisme qui pourra être activé lorsque le prix international du pétrole dépasse un seuil qui menace la croissance économique et le bien-être des ménages.
Menkos a ajouté que les projections de Bloomberg pointent vers une possible stabilisation du pétrole entre 70 et 75 dollars le baril. Selon lui, cette fourchette permettrait à l'économie guatémaltèque de continuer à croître sans avoir besoin de maintenir des subventions, même s'il a reconnu que ces prévisions changent constamment.
La subvention en vigueur jusqu'au début du mois de juillet a pris fin le 2 juillet et avait été établie dans le décret 11-2026 et réglementée par l'accord gouvernemental 64-2026. La fin de la mesure a été communiquée par la Direction Générale des Hydrocarbures dans la lettre officielle 1184-2026.