Afin de contribuer à moderniser les services hydrographiques du pays et à renforcer la sécurité de la navigation, le secteur maritime du Panama a été évalué par l'Organisation hydrographique internationale (OHI) et par l'Association internationale des autorités des aides à la navigation et des phares maritimes (IALA).
Les deux organisations prépareront un rapport sur la situation actuelle de l'hydrographie et de la cartographie marine panaméennes, ainsi que des recommandations techniques visant à renforcer les capacités nationales et à les adapter aux normes internationales.
Parmi les principaux sujets abordés figurait l'adoption de la norme internationale S-100, identifiée comme la prochaine génération de cartographie nautique numérique.
Cette innovation permettra l'intégration d'informations maritimes plus précises et actualisées, dans le but d'améliorer la sécurité et l'efficacité de la navigation.
De même, l'agenda comprenait des aspects tels que la gestion des zones côtières, les infrastructures géospatiales, la surveillance maritime et les services hydrographiques existants dans le pays.
La mission a été réalisée dans le cadre de l'incorporation officielle du Panama en tant qu'État membre de l'OHI, après l'approbation de la loi 479 de 2025.
Ce processus permettra de renforcer la coopération technique internationale, d'intégrer de nouvelles technologies et de faire progresser la modernisation de l'infrastructure d'information maritime panaméenne.
Pendant quatre jours, des experts des deux organisations et de l'Autorité maritime du Panama (AMP) ont évalué les capacités nationales en matière d'hydrographie, de cartographie marine, d'aides à la navigation et de gestion de l'information maritime.
Dans le cadre de l'ordre du jour, ils ont tenu des réunions techniques et visité des institutions clés associées au développement hydrographique.
Avec un registre marchand de plus de 8 000 navires, ce qui représente près de 13 % de la flotte marchande mondiale, le Panama a réalisé cette évaluation technique de haut niveau, qui contribuera à moderniser ses services hydrographiques et à renforcer la sécurité de la navigation.
D'autre part, l'entité a signalé que le comportement du marché du travail maritime a également montré une tendance positive.
Entre le 1er juillet 2024 et le 1er juillet 2026, l'Autorité maritime du Panama a enregistré 2 029 contrats de travail pour les marins panaméens.
Seulement entre le 1er juillet 2025 et le 1er juillet 2026, 1 096 contrats ont été reçus, ce qui représente une augmentation de 17,5 % par rapport à la même période de l'année précédente.
De même, entre le 1er juillet 2024 et le 1er juillet 2025, 933 contrats ont été enregistrés, soit 5,31% de plus que la période précédente, où 886 contrats ont été reçus.
Selon l'entité gouvernementale, ces résultats répondent, en partie, au renforcement des inspections du travail et au soutien apporté aux entreprises du secteur, ce qui a favorisé une plus grande présentation des contrats pour examen et enregistrement conformément à la réglementation en vigueur.
Au cours de cette période, l'entité a également traité 653 rapatriements, traité 788 plaintes du travail maritime, réalisé 598 inspections du travail, réalisé 407 consultations spécialisées et réalisé 39 conciliations, renforçant ainsi les mécanismes d'attention et de défense des droits des marins.
Selon l'Autorité maritime du Panama, ces résultats répondent, en partie, au renforcement des inspections du travail et au soutien apporté aux entreprises du secteur, qui ont favorisé une plus grande présentation des contrats pour examen et enregistrement conformément à la réglementation en vigueur.
En tant qu'autorité compétente en matière de travail maritime, elle maintient qu'un de ses départements vérifie, enregistre et protège les contrats de travail des gens de mer, en plus de guider les travailleurs et les employeurs sur le respect de la législation du travail maritime applicable.