La mort marche sur deux roues. L'Observatoire de la sécurité routière (OSV) du Venezuela indique que plus de la moitié des victimes mortelles dans les accidents de la route sont des véhicules motorisés. « Depuis plusieurs années, les véhicules motorisés apparaissent dans les statistiques comme la victime la plus vulnérable parmi les blessés et les morts », souligne l'organisation non gouvernementale qui exploite ses données à partir de sources ouvertes.
« Sur les 145 personnes décédées au mois de mars au milieu d'un accident de la route, au moins 69 étaient des véhicules motorisés, ce qui représente 49% des cas collectés », reflète l'OSV dans son dernier rapport, après avoir souligné que « le véhicule motorisé – en tant qu'acteur routier – occupe une fois de plus la première place dans la catégorie des décès, étant une donnée constante dans toutes les statistiques présentées dans le moniteur susmentionné ».
L'ONG souligne que la majorité des victimes sont des jeunes de moins de 26 ans. Bien que la majorité des personnes tuées et blessées à moto soient des hommes, le rapport souligne que sur les 155 femmes victimes d'accidents de la route, près de la moitié se trouvaient sur la banquette arrière d'une moto.
« Le rôle d'accompagnateur à moto s'est révélé comme le plus meurtrier, représentant 48,39% des décès féminins et 47,54% des blessures. Si l'on y ajoute les femmes qui conduisaient des deux-roues, ce secteur a couvert 54,84% de la mortalité et 64,75% des blessures signalées », précisent-ils.
Rosibel González, coordinatrice de l'Observatoire, souligne que « les chiffres confirment que les femmes au Venezuela sont pour la plupart des victimes passives des accidents de la route. Près de la moitié des décès et des blessures se sont produits sur la banquette arrière d'une moto, ce qui signifie que leur intégrité physique dépendait entièrement de l'habileté et de la prudence d'un tiers ».
Les motos sont à la mode depuis longtemps au Venezuela. Les raisons ? Ils sont moins chers que les voitures, coûtant environ 2 000 dollars ou moins dans certains cas. De plus, ils peuvent être achetés en plusieurs fois et il existe environ 16 marques disponibles sur le marché, explique l'Observatoire.
« Avec la pandémie, l'utilisation des motos a augmenté car le commerce de livraison à domicile est devenu populaire, ainsi que les transferts de passagers », ajoutent-ils.
Le rapport indique que la principale cause de ces accidents est le « facteur humain », c'est-à-dire la responsabilité du conducteur et, d'autre part, les pannes mécaniques. « Au Venezuela il y a des règles de circulation, le problème c'est qu'elles ne sont pas respectées », déplore l'ONG.