L’idée de créer une application de mobilité est venue au jeune Vénézuélien Cristopher Miranda à la mi-2023, alors qu’il quittait son université et a vu un groupe d’étudiants, pancartes à la main, indiquant les zones vers lesquelles ils se rendaient. C'était pour que ceux qui disposaient d'un véhicule puissent les emmener à destination.
« En voyant cela, je me suis demandé comment il n'y avait pas ou comment ils n'avaient pas créé un moyen de numériser ce processus ou de le rendre d'une manière ou d'une autre beaucoup plus efficace sans avoir à rester là aussi longtemps à l'université », se souvient le Vénézuélien, créateur et PDG de l'application PideCola, dans une interview pour le .
« Et bien, en discutant un peu et en discutant avec des amis, ils m'ont dit qu'ils avaient essayé à plusieurs reprises de formaliser cette pratique, ils sont passés par des groupes WhatsApp, des forums, des formulaires et au final ils n'avaient pas trouvé la manière la plus dynamique de le faire. « En raison de mon expérience, j'ai dit Pourquoi ne pas créer une application avec ce système », a-t-il ajouté.
C'est ainsi qu'est née PideCola, une entreprise conçue par Miranda lui-même, qui, à seulement 21 ans, a réussi à concrétiser son idée grâce à une alliance stratégique. entre l'Université catholique Andrés Bello (UCAB), l'entreprise de mobilité Ridery et le fonds d'investissement Venezuela Mobility Ventures.
L'application de covoiturage s'inspire du concept de « traîner » ou « faire du stop », permettant aux conducteurs de partager leurs itinéraires et leurs horaires avec les étudiants qui ont besoin d'un transport dans la même direction. Tout cela à un tarif abordable : 0,10 ou 0,15 dollars par kilomètre parcouru.
« Au début, le public bénéficiaire sera l'étudiant; en fin de compte, c'est la population la plus touchée au niveau national par la question des transports, car ce sont les personnes qui ont le moins de pouvoir d'achat », a déclaré Miranda. le transport au Venezuela est tellement compliqué et les options privées, beaucoup plus confortables, beaucoup plus sûres, sont un peu plus chères.
« Et à la fin nous avons dit : nous allons permettre à la communauté étudiante, tant les enseignants, le personnel administratif que les étudiants, d'avoir la possibilité de pouvoir commercialiser et monétiser leur vie quotidienne et que l'utilisateur ordinaire qui n'a pas son leur propre véhicule peut pouvoir se transporter « d’une manière beaucoup plus confortable, pratique et sûre ».
Une application qui vise à toucher 300 000 étudiants
Bien qu'elle n'ait été officiellement lancée qu'en mars, Miranda et son équipe ont déjà défini une première phase d'expansion de l'application. Dans un premier temps, leur objectif est d'atteindre 300 000 étudiants dans tout le Venezuela.
« Notre première phase d'expansion est dédiée spécifiquement au secteur étudiant. Nous avons calculé qu'environ 300 000 étudiants dans tout le pays pourront bénéficier de cette application une fois arrivés dans chacune des universités du Venezuela. Cela représente à la fois les étudiants, le personnel administratif et les professeurs des universités », mentionne-t-il.
Avant son lancement officiel, l'application a fait l'objet d'un test pilote auprès des membres de l'Université catholique Andrés Bello (UCAB). Au cours de la première semaine, ils ont réalisé près de 1 000 téléchargements et ont également pu identifier différentes erreurs qu'ils ont résolues pour offrir un meilleur service.
Ils prévoient actuellement de continuer à mettre à jour l'application qui peut désormais être téléchargée sur les appareils iOS et Android.
« Nous souhaitons appliquer de nombreux changements et innovations dans l’application. Des plateformes de paiement et une modalité où vous serez beaucoup plus en sécurité, vous pourrez vous connecter avec des personnes qui ont exactement les mêmes goûts que vous. Les deux sont musicaux, peut-être si vous aimez parler sur la route ou si vous n'aimez pas parler. Une infinité de choses qui doivent encore être mises en œuvre. Il y a encore du chemin à parcourir pour innover pour mettre à jour l’application », détaille-t-il.
Une mission : contribuer à améliorer la qualité de vie des autres
Bien qu'elle n'ait que 21 ans, Miranda a commencé à acquérir de l'expérience il y a trois ans avec les applications de mobilité et livraison. Le jeune homme, qui étudie le dixième semestre d'administration des affaires, avoue qu'il est passionné par le développement de projets qui améliorent la qualité de vie des Vénézuéliens.
« J’ai réalisé que ce projet pouvait avoir non seulement une empreinte positive en termes de qualité de vie mais aussi une empreinte positive en termes de qualité environnementale. Pour nous, pouvoir aider d'une manière ou d'une autre, la question du changement climatique, le fait que nous puissions réduire l'empreinte carbone grâce à notre travail, était quelque chose pour nous, au moment où nous avons réalisé que nous pouvions le faire », a-t-il déclaré.
« Nous avons travaillé pour en faire une identification de nous parce que nous sommes sûrs qu'on ne peut pas nécessairement créer des idées qui améliorent la qualité de vie mais qu'on peut créer des idées innovantes, qui améliorent la qualité de vie et que dans le processus, D’une manière ou d’une autre, directement et indirectement, vous serez en mesure d’améliorer la qualité de l’environnement partout où vous opérez.
C'est précisément sa passion pour développer ces idées au profit des autres, que Miranda affirme qu'à l'avenir il se voit à la recherche d'alternatives plus innovantes pour le pays.
Son rêve est de continuer à investir ses connaissances et son expérience dans ces processus qui, en plus d'offrir une meilleure qualité de vie à tous, génèrent également des emplois.
« Le Venezuela est un pays qui manque encore de beaucoup de choses, mais je pense qu'il a encore un grand potentiel pour pouvoir faire de très bonnes choses. Christopher se voit donc essentiellement suivre, en soutenant l’innovation d’une manière ou d’une autre à l’avenir », a-t-il conclu.