Les transporteurs ont bloqué des routes et des routes dans trois villes de Bolivie pour protester contre la « mauvaise qualité » de l'essence, qui, selon eux, a causé des dommages à leurs véhicules et pour laquelle ils exigent une compensation financière du gouvernement présidé par Rodrigo Paz.
Dans un avertissement à l'Exécutif, ils ont indiqué que s'ils ne reçoivent pas de réponse, ils intensifieront les mesures de pression. La principale ville touchée a été La Paz, où les conducteurs ont bloqué les rues du centre pour exiger un dialogue avec le ministre des Hydrocarbures, Mauricio Medinaceli, et exiger des solutions pour ce qu'ils décrivent comme au moins 400 véhicules touchés par un carburant en mauvais état.
Les rues de Santa Cruz ont également vécu une journée atypique, avec divers transporteurs bloquant la route principale vers le nord, tandis qu'à Oruro ils se sont rassemblés devant les bureaux du YPFB et ont obstrué les routes adjacentes.
Le syndicat a prévenu que s'il n'y avait pas d'appel au dialogue avant dimanche, la protestation deviendrait massive avec une grève illimitée. Les syndicats des transports publics et gratuits affirment qu'au moins 2 000 véhicules sont endommagés à cause de l'utilisation de l'essence distribuée ces dernières semaines.
Pour sa part, l'entreprise publique Yacimientos Petrolófilos Fiscales Bolivianos (YPFB) a répondu aux réclamations et a déterminé que les récents cas de ventes d'essence en mauvais état provenaient de pannes dans « deux ou trois » installations de stockage et ne constituaient pas un problème généralisé dans le système national de distribution.
Le président de l'YPFB, Yussef Akly, a expliqué que la situation n'affecte pas l'ensemble du pays, mais est concentrée dans des usines spécifiques où le produit a été déstabilisé. Les problèmes ont été détectés dans des installations situées à Trinidad, Montero et Oruro, où une concentration anormale de caoutchouc et de manganèse a été identifiée dans les réservoirs de stockage.
Akly a expliqué qu'en Bolivie, 16 usines fonctionnent sous l'égide de YPFB et six centrales privées. En outre, il a indiqué que l'entreprise menait une enquête sur la possibilité qu'il y ait une « main noire » derrière la génération intentionnelle de ce problème. « Nous allons agir avec tout le poids de la loi si nous identifions ces acteurs qui ont affecté le fonctionnement de certaines usines », a prévenu l'Exécutif.
Le président de l'YPFB a souligné que, bien que les incidents soient concentrés dans certaines usines, la possibilité qu'ils se produisent dans d'autres installations n'est pas exclue, c'est pourquoi des contrôles exhaustifs seront mis en œuvre à toutes les étapes de la chaîne de distribution : depuis l'importation et le raffinage jusqu'au transport et à la vente dans les gares.
Selon Akly, à partir d'articles de presse et de réseaux sociaux, près de 2 000 véhicules pourraient avoir connu des problèmes liés à « l'essence déstabilisée », tout en reconnaissant qu'il n'est pas possible d'établir avec certitude si cette situation est la cause directe des pannes signalées par les conducteurs et les utilisateurs du service.