Le Conseil des ministres a approuvé le projet de loi n° 32-26, qui établit le budget de l'Autorité du canal de Panama (ACP) pour l'exercice 2027, qui s'étend du 1er octobre 2026 au 30 septembre 2027, et prévoit des revenus totaux de 5 555,3 millions de dollars, soit une augmentation de 6,7% par rapport à l'année précédente.
Les informations officielles indiquent que le budget, présenté par le ministre du Canal, José Ramón Icaza, et l'administrateur adjoint de l'Autorité du Canal de Panama, Ilya Espino de Marotta, prévoit une contribution directe à l'État panaméen de 3 607,8 millions de dollars, soit environ 414 millions de dollars de plus qu'en 2026, en raison de la gestion financière et de la capacité du canal, malgré les risques liés à une éventuelle apparition du phénomène El Niño.
Aux cotisations, ajoute-t-il, s'ajoutent d'autres versements à l'État sous forme d'impôt sur le revenu, de sécurité sociale, d'assurance scolaire pour les employés de Canal et de quotas employeur-travailleur pour 328,5 millions de dollars.
Il est indiqué que le projet du Budget 2027 du Canal établit également un bénéfice net projeté de 3 249,5 millions de dollars, soit 4,5 % de moins par rapport à 2026.
Ce budget indique que l'Autorité du Canal de Panama prend en compte les prévisions de trafic en fonction des projections du commerce, de l'industrie maritime, de la situation économique des marchés et des routes desservies par le Canal, en soulignant la possible apparition du phénomène atmosphérique El Niño et les restrictions d'eau qui peuvent limiter la capacité opérationnelle et modérer les attentes de croissance du trafic.
Cependant, il est ajouté que l'Autorité du Canal de Panama souligne dans son exposé des motifs que le budget pour cette nouvelle période vise à renforcer la compétitivité de la route, à faire avancer de nouveaux projets liés au développement des affaires, à consolider la formation du capital humain et à approfondir les actions de durabilité qui assurent la continuité, l'efficacité et la rentabilité de la route interocéanique.
Concernant la croissance des revenus, les informations gouvernementales expliquent qu'elle est principalement due à l'augmentation des revenus du transit, estimés à 5 408,1 millions de dollars, en hausse de 291,4 millions de dollars ou 5,7% par rapport à l'exercice budgétaire approuvé 2026.
L'Autorité du Canal de Panama a réitéré lors de la présentation au Conseil des Ministres, toujours selon les informations officielles, que le budget répond à trois priorités stratégiques : protéger l'entreprise, assurer le fonctionnement et préparer l'avenir.
Dans ce cadre, ajoute une note du Secrétariat de Communication de la Présidence de la République, qui prévoit des ressources pour la durabilité opérationnelle, la protection des actifs et la gestion des risques ; programmes d'entretien, d'assurance, de conservation et de reboisement des bassins versants ; cybersécurité et continuité technologique ; ainsi que des investissements dans la formation et le bien-être du capital humain, le remplacement générationnel et le renforcement des capacités.
Il accompagne également l'avancement des principales initiatives stratégiques du Canal, parmi lesquelles le projet du lac Río Indio, le corridor énergétique, les terminaux portuaires et le corridor logistique, dans le cadre de la stratégie à long terme visant à renforcer la compétitivité et la durabilité du tracé.
Il est à noter que la structure des péages du canal de Panama reste inchangée pour l'exercice 2027 et que le projet de budget n'envisage pas de modifications aux tarifs actuels applicables à ses clients.
Suite à l'approbation du Budget du Canal 2027 par le Conseil des Ministres, le Ministre chargé des Affaires du Canal, José Ramón Icaza, a été autorisé à présenter, avec les autorités de l'Autorité du Canal de Panama, ce projet de budget devant l'Assemblée nationale des députés, conformément au processus établi par la Constitution politique et la loi organique de l'Autorité du Canal de Panama.