Les importations de sièges de retenue pour enfants au Salvador ont connu une augmentation considérable au premier trimestre 2026, selon les données de la Banque centrale de réserve (BCR).
Cette augmentation est directement liée à l'entrée en vigueur de la réforme de la loi sur les transports terrestres, la circulation et la sécurité routière, qui impose depuis décembre 2025 l'utilisation obligatoire de ces dispositifs pour les enfants de moins de cinq ans dans les véhicules privés.
Entre janvier et mars 2026, les importations de voitures, sièges et véhicules similaires pour le transport des enfants et leurs pièces ont atteint 0,7 million de dollars, un chiffre qui a triplé le montant enregistré au cours de la même période de 2025, où les achats avaient totalisé 0,2 million de dollars.
La RBC a signalé une variation cumulée de 166,3% en valeur et de 42,8% en poids dans l'importation de ces produits au cours de la période analysée.
L'analyse de l'origine des importations révèle que la République populaire de Chine s'est consolidée comme principal fournisseur, avec 0,6 million de dollars d'exportations vers le Salvador au cours des trois premiers mois de l'année.
D'autres pays comme les États-Unis, l'Australie, l'Allemagne, l'Espagne et le Canada ont enregistré des montants marginaux, voire nuls, au cours de cette période, selon les données officielles.
La réforme juridique, approuvée en décembre 2024 et entrée en vigueur en décembre 2025, a établi que l'utilisation d'un siège de retenue pour enfants est obligatoire pour tous les conducteurs qui transportent des enfants de moins de cinq ans dans leur véhicule.
Le règlement prévoit une amende de 150 $ pour ceux qui ne respecteraient pas cette disposition. Cette sanction fait partie du Plan stratégique pour la sécurité routière des enfants 2024-2030, promu par le Vice-ministère des Transports (VMT) et le Fonds d'attention aux victimes d'accidents de la route (Fonat), dont l'objectif est de réduire les accidents de la route chez les enfants et de promouvoir une mobilité sûre.
Avant l'entrée en vigueur de la mesure, les autorités ont accordé une prolongation pour éviter une hausse brutale des prix et permettre à la population d'acheter des équipements de sécurité.
Le vice-ministre des Transports, Nelson Reyes, a déclaré en décembre dernier qu'ils ne voulaient pas que « les commerçants profitent des gens », c'est pourquoi une date limite a été fixée pour l'achat de ces accessoires. Le responsable a réitéré que la responsabilité de garantir la sécurité des mineurs lors des transferts incombe aux parents ou tuteurs légaux.
L'article 38 de la loi réformée précise que l'amende s'applique à tout conducteur qui transporte des mineurs sans siège de retenue. En janvier de cette année, Nelson Reyes a précisé que « ceux qui ont le mineur sont les parents et ce sont eux qui doivent s'inquiéter de toujours le porter dans leur chaise de retenue s'ils le mettent dans un véhicule », interrogé sur l'utilisation des taxis, Uber et InDrive.
La mesure a été soutenue par les spécialistes de la sécurité routière, qui soulignent la nécessité de protéger l'intégrité des mineurs lors des déplacements en voiture. Le VMT et Fonat ont renforcé les campagnes de sensibilisation et d'orientation sur le bon usage des chaises, en soulignant que la mobilité sûre des enfants devrait être une priorité pour les familles salvadoriennes.
Les statistiques de la BCR confirment que l'impact réglementaire a eu un effet immédiat sur le marché. Selon les documents officiels, le rebond le plus notable s'est produit en janvier 2026, lorsque les importations ont atteint 0,4 million de dollars en un seul mois, reflétant l'urgence de se conformer à la nouvelle loi.
Les autorités prévoient de poursuivre l'inspection et la promotion des bonnes pratiques routières, tandis que la demande de sièges de retenue pour enfants maintient une tendance à la hausse sur le marché salvadorien, favorisée par l'entrée en vigueur de la réglementation et la surveillance des entités compétentes.